我再也不买大众车了！帕萨特 我非但圣克洛县大众车了！思域380TSI2.0T大功率+7DCT，跑6多公里难题急速

我非但圣克洛县德国大众车了！我2019年初的这时候买的思域（参数丨图片）380TSI，2.0T大功率+7DCT，那时跑了6多公里了，再次出现的几个难题：

（1）3档转弯的这时候右前方有蹭蹭蹭的声音，不晓得是这儿磨擦到了还是咋回事，再次出现大约一个月了，去4S店检查，大姐说没甚么难题。

（2）空气冷却的这时候踏板还嘶嗡的轻度冲击波，大姐也无法回答小毛病；

（3）面包车还偶而报手动头灯机械故障，重新启动一下又好了，也不晓得是这儿出难题；

（4）主驾车和前排地板关车门的这时候地板会抖，那次在高速下面，后面两个车门升上浮后手动掉下来，始终重复，人都傻了；

接着这些难题我都跟4S店讲了，但我就真的4S店是故意不给我修，他们在等着我的车出维修保养！因为如果出了维修保养，洗车的钱是我自己掏的！但也没该死啊，买了就买了，能有甚么办法，又不能退，根本无法说，这是我第一次买德国大众，也是最后一次！

买的这时候瑙脂车就接近22个达不溜，那时敞篷版如果20个达不溜左右，笑死个人，德国大众吗太会玩了，你们都说Tesla割葱，德国大众思域这新车型比我买房的这时候昂贵2万多块，这不也是把我当葱割了吗？

始终听别人讲，德国大众早就不是以前这个德国大众了，看不见的地方性给你提升，静止不动的地方性给你以次充好，这是德国大众一贯作风的工作作风，不然咋面包车会越卖越昂贵呢？你以为车企是疯子，不要那些利润？说到底，是把静止不动的地方性全减配，效率高了，卖得当然更昂贵了！

接着，那时还有一件事情特别让我真的头痛，是有些德国大众车的销售，勒吕塞县的这时候，找一个200斤的大胖子，站在车门子下面，上下转悠，说呵呵可靠性高，看呵呵窗子多厚实，踩都踩没错！

真是把我笑到了，站在车门子下面，根本无法断定车门的垂柱比较厚实，就这，竟然能断定面包车可靠性高？德国大众真把消费者当疯子呢吧？关键是这还吗没人信！杨开第研被撞断A柱的不是这货吗？

反正那时没人问我开甚么车，我单厢揶揄地说——我开的是买房送面罩的这个......

我再列一下乘联会公布的今年上半年B级轿车的销量排行：

（1）TeslaModel 3，销量11.6万台；（2）宝马3系，销量10.1万台；（3）奔驰C级，销量7.8万台；（4）德国大众迈腾，销量7.8万台；（5）丰田凯美瑞，销量7.7万台；（6）本田雅阁，销量7.6万台；（7）奥迪A4L，销量7.2万台；（8）日产天籁，销量6.1万台；（9）别克君威，销量4.6万台；（10）红旗H5，销量4.2万台；

很明显，买BBA的人越来越多，甚至30万级别的宝马3系、奔驰C级的销量比迈腾、雅阁、凯美瑞这些20万级别的B级轿车都要多，不得不说，老百姓手里的钱是越来越多了啊！

另外关于4S店销售站在车门上测试车辆可靠性的这种行为，我真的挺搞笑的，我也在网上见过相关的图片或者视频，一台车四个车门，每个车门站俩销售，看着确实挺吸引眼球，但这吗说明不了任何难题。

这就像有些人去买房，通过开关车门听声音来辨别车辆可靠性高低是一个道理，有些人真的关门声音越厚重，车辆的可靠性就越高，其实这说明不了任何难题，车门子厚不厚跟可靠性高低并没有直接关系，甚至发生车祸之后，我们还倒希望车门子能轻一点儿，方便救援......

还是那句话，决定一台车可靠性高低的，是车辆的四梁六柱，不是关门声厚实不厚实，也不是车漆薄不薄，更不是车皮厚不厚......